新疆烏魯木齊高鐵架橋機(jī)廠家（咨詢電話：15090371237）新型運架設(shè)備簡介：

       本套運架設(shè)備可根據(jù)不同的工程需要進(jìn)行不同的應(yīng)用組合。

       1、無導(dǎo)梁一跨式架橋機(jī)

       既有的一跨式架橋機(jī)多數(shù)都是通過下導(dǎo)梁支持過孔，其作業(yè)繁瑣，安全性不好。本方案的一孔式架橋機(jī)采用的過孔方式是利用自穩(wěn)性前支腿支持過孔，這是我們的成熟技術(shù)，也是我們的生產(chǎn)技術(shù)。該機(jī)的主要技術(shù)指標(biāo)是：

       額定起重量：1000t

       可架設(shè)梁跨：40m、32m、24m

       起升速度：0.5m/min

       過孔速度：5m/min

       綜合作業(yè)效率：運距 10km 時每天2孔。

       本架橋機(jī)可以組裝成高位機(jī)和低位機(jī)，高位機(jī)可與普通運梁車（馱運方式運梁）相配合，用于無需過隧道的架梁工程。這兩種設(shè)備都可以用既有設(shè)備改造，高位架橋機(jī)就是用既有的SXJ900/32架橋機(jī)的改造方案圖，用900噸運梁車改造的1000運梁車。研究這種改造方案的目的是，利用既有設(shè)備，通過投入不太大的技術(shù)改造就可以架設(shè)40m箱梁（無過隧要求），是一種比較經(jīng)濟(jì)的做法。

       之所以研究低位架橋機(jī)就是要解決過隧道架梁問題，因為只有降低高度才能將架橋機(jī)尾部伸入隧道內(nèi)，進(jìn)而實現(xiàn)緊鄰隧道口架梁。低位架橋機(jī)也是用SXJ900/32架橋機(jī)的改造的，是在改造成高位機(jī)的基礎(chǔ)上及一步改成的，列出了改造內(nèi)容。如果完全重新制造，其技術(shù)性能同前，但很多構(gòu)造細(xì)節(jié)可以處理得好，只是投入較大。要在隧道口架梁須解決運梁過隧道問題，為此我們又研究了一種梁跨車。

       路港起重秉承嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作理念，采用可靠成熟的可靠制造工藝，向市場提供品質(zhì)化、安全性的起重產(chǎn)品，是目前起重機(jī)的重要生產(chǎn)供應(yīng)商。

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