架橋機(jī)制造廠家創(chuàng)建以來，以科技求發(fā)展，以質(zhì)量求生存，嚴(yán)格執(zhí)行頒布，采用質(zhì)保體系，被評(píng)為“重合同、守信用、無假冒、無欺詐、無不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)”企業(yè)、質(zhì)量管理達(dá)標(biāo)單位。

      架橋機(jī)銷售廠家在這里為您介紹下自平衡過跨式公路架橋機(jī)。目前高速公路常用的公路架橋機(jī)多為軌道式吊梁配重過孔雙導(dǎo)梁架橋機(jī)和步履式吊梁配重過孔雙導(dǎo)梁架橋機(jī)以及步履式自配重過孔雙導(dǎo)梁架橋機(jī)。軌道式和步履式吊梁配重過孔架橋機(jī)需吊梁配重過孔，不穩(wěn)定因素多，安全風(fēng)險(xiǎn)高；步履式自配重過孔雙導(dǎo)梁架橋機(jī)機(jī)身長(zhǎng)度長(zhǎng)，易受場(chǎng)地限制嚴(yán)重；且以上幾種架橋機(jī)架設(shè)邊梁都需要通過倒換一次吊鉤才能將邊梁架設(shè)到位。

一種是固定式前導(dǎo)梁自平衡過跨式公路架橋機(jī)，增加12米前導(dǎo)梁以后，橋機(jī)過孔時(shí)無需天車吊梁或其它形式的配重過孔，加快了架梁速度。另一種是懸挑式前導(dǎo)梁自平衡過跨式公路架橋機(jī)，相較普通QJ型配重過孔公路架橋機(jī)，加長(zhǎng)了12米的前導(dǎo)梁，去掉了后托，增加了前輔助支腿，中托橫移軌道改為單排軌道，每一節(jié)主梁可以互換，前導(dǎo)梁不僅幫助橋機(jī)無配重過孔，還能前后互換，實(shí)現(xiàn)反方向架梁，大大提高了架梁施工效率。

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